第78章：全国基建浪潮（2 / 2）

监管会

州级自己组建地方银行负责储蓄以及地方债券投放，而联邦央行单独拥有纸钞刊印发行权，和全国税收汇流的权利。

全国税费大部分将会作为联邦福利储备金使用，小部分用于无收益道路轨道交通系统设施的建造。

洲际交通系统可以设立收费站收钱回本，理论上来说并不会亏钱，联邦首都只需要调配好两边州政府的支出比例也就行了。

不过米蒂亚说的是【无收益】道路，这里指的是不可能收回成本，甚至得亏钱去建设的道路交通线。

赛里斯国内并不缺乏在各种山脉森林之中生活的各类中小型城镇和种族，这样的环境建设的基础设施几乎就是纯亏钱。

总得来说全国的基础建设米蒂亚基本上没有让中央财政去负担，而是将地方州市未来的可预期收益向民间商会说明，让他们去出钱投建。

地区商会投资修建道路系统，占据一部分道路基础系统的冠名权以及工商业的优先投标权。

地区政府依靠这个未来道路系统设施和工商业开发这个巨大的商业前景向民间发行州债集资。

再用筹集过来的资金去开发配套的房屋设施和工商业中心。

各类基础设施的修建又创造了大量配套的各类材料，机械，工人的供应需求，需求又创造了大量的工作岗位。

以此为中心大量的群众在此地工作生活发展，也就带动了地区工商业的发展和消费，从而彻底形成闭环。